Трансмиссионное масло обычно используется в устройствах, где есть зубчатые и червячные передачи, и выполняет функцию, аналогичную всем автомаслам - снижает трение. В результате действия трансмиссионного масла на поверхностях деталей, соприкасающихся между собой, появляется тончайшая масляная пленка, которая при любых условиях должна сохраняться. Помимо этого трансмиссионные масла обладают еще и антипенными, антиокислительными, антикоррозионными и другими качествами. Но следует помнить, что для разных автомобилей предназначаются и разные трансмиссионные масла, так что будьте аккуратны при выборе.
Качественное трансмиссионное масло должно обладать отличной текучестью и и хорошими низкотемпературными свойствами, чтобы иметь возможность быстрого поступления к трущимся деталям и узлам автомобиля или другого механизма.
Такие масла обеспечивают чистоту узлов трансмиссии, существенно снижают уровень шума при работе механизмов на холостом ходу, обеспечивают максимальную защиту деталей от износа при любой температуре. Современные трансмиссионные масла изготавливаются по новейшим технологиям, и в них используются самые лучшие присадки.
Таким образом, можно сказать, что любое трансмиссионное масло является коллоидной системой, в состав которой входят два основных компонента — присадки и основа. В качестве основы служат различные смазки, а присадки — это противозадирные, противоизносные, антифрикционные, антикоррозионные и другие вещества, которые в значительной степени повышают эксплуатационные свойства механизмов в любых режимах использования.
Свое название данные масла получили потому, что они в основном применяются в узлах трансмиссий всевозможных транспортных средств, а также в других устройствах, в которых имеются зубчатые передачи.
Трансмиссионные масла выполняют следующие функции:
- охлаждают поверхности трущихся деталей;
- уменьшают шум и вибрацию зубчатых колес;
- исключают или уменьшают потери энергии во время трения;
- защищают детали механизмов от появления коррозии.
Требования почти ко всем трансмиссионным маслам можно выразить следующим образом — при каких минимальных и максимальных температурах они могут обеспечивать оптимальную работу механизма, и какая скорость скольжения будет у трущихся зубьев. Обычно трансмиссионные масла работают при довольно экстремальных нагрузках — на больших скоростях, с высоким давлением и температурой. Следовательно, их пусковые качества, хорошая работоспособность и длительность срока службы должны быть оптимальными при температурах от -60 и до +150 градусов, что является достаточно жесткими требованиями.
И в зависимости от этих требований, и выбирают трансмиссионные масла, отличающиеся количеством присадок и вязкостью. Причем в основном, ориентируются на противозадирные присадки, так как в их состав входят сернистые соединения, которые при критических режимах работы устройства вызывают в металле химические изменения. При этом поверхностный слой детали не вырывается, а превращается в тончайшую пленку, которая, спустя некоторое время, преобразуется в продукт износа. И даже несмотря на то, что при этом металлические поверхности как бы «разъедаются» под действием химических присадок, износ в трудных условиях все-таки меньше, чем без использования масел.
Но и здесь существует определенный недостаток — наличие химических присадок уменьшает износ деталей, выполненных только из чугуна или стали. Цветные металлы, которые применяются для изготовления синхронизаторов коробки передач, плохо взаимодействуют с сернистыми соединениями, поэтому под их воздействием они изнашиваются даже быстрее.
Многие поколения отечественных автолюбителей хорошо помнят трансмиссионное масло ТАД-17, которое использовалось практически во всех легковых автомобилях. Нужно сказать, что его уже давно нет, а ему на смену пришло масло ТМ5-18. И если Вам предлагают купить масло ТАД, то будьте осторожны — это или подделка или слишком долго лежало на складе, что также не очень хорошо. Какой тип масла нужен для Вашего автомобиля, можно уточнить по специальному каталогу.