Бытует такое мнение, что большая часть современных автоматических коробок передач не нуждаются в замене масла. Утверждают, что масло в таких коробках залито на весь срок службы автомобиля. В автоматических коробках передач отсутствует щуп, позволяющий проверить уровень ATF. АКПП старого образца нуждается в обязательной замене масла с периодичностью, указанной заводом изготовителем, но давайте рассмотрим, на самом ли деле информация достоверна? Несмотря на то, что современные автомобили изготавливаются с применением новейших технологий, замена масла в АКПП может понадобиться с приходом нужного момента. Для того, чтобы данная ситуация не застала Вас врасплох, рекомендуем при каждом прохождении технического осмотра консультироваться с представителями сервисного центра. Благодаря наличию у них всей необходимой аппаратуры Вы сможете узнать, нужна ли Вам эта мера или нет.
Процесс замены масла в автоматической коробке передач существенно отличается от процедуры подобного рода - замены масла в двигателе. Не стоит доверять сервисам, у которых не имеется соответствующих документов и отзывов. Зачастую автомобилисты из солидарности предупреждают друг друга в случае, если работа сервисного центра им не понравилась, но все же следует обращать внимание на некоторые тонкости. Любой сервис, даже самый престижный, обязан при первой просьбе автомобилиста пустить в мастерскую, где происходят все соответствующие меры. В некоторых сервисах даже приглашают присутствовать при ремонтных работах и обслуживании. Это необходимо для того, чтобы водителю вновь не пришлось возвращаться в сервис уже с новой поломкой, ведь сегодня немало мест, где работа может выполняться не только не в соответствии с нормами, но даже и с нарушениями.
Замена масла в АКПП - очень сложная процедура, а все по той причине, что после замены коробка передач может вовсе переставать работать. Подобные ситуации могут возникать даже в тех случаях, если Вы меняли масло регулярно. Происходит все из-за того, что в АКПП, в которой никогда не происходила замена масла, создается определенный микроклимат, нарушающийся при замене масла на свежее. Но это лишь миф, который придуман автомеханиками, не желающими браться за процедуру замены моторного масла в Твери. Замена масла должна происходить спустя определенное количество пройденных километров, ведь именно масло отвечает за плавность хода транспортного средства, переключение передач. Кроме того, любое вещество обладает такой характеристикой как старение, всевозможные отложения способны не только отложиться на деталях, но и забить каналы и несвоевременная замена масла в АКПП может полностью вывести ее из строя. Свежее масло "вымывает" различные отложения.
В соответствии с иностранными нормами ATF жидкость для автоматической коробки передач необходимо менять через каждые 40-50 тысяч километров пробега. При этом следует не забывать о замене фильтров. Обновление жидкости для АКПП должно происходить через каждые 15 тысяч километров. Происходит обновление благодаря сливу из поддона АКПП, это составляет 35-40% общего объема жидкости в коробке.
Большая часть водителей, использующих транспортные средства с автоматическими коробками передач, практически уверены в том, что особый профессионализм не нужен для того, чтобы произвести замену смазочных материалов, но это не так. Автомобилист, купивший подержанное транспортное средство даже не знает, когда была произведена последняя замена жидкости и какой тип заливался. Также отсутствует информация относительно состояния АКПП, а несвоевременная замена ATF очень быстро приводит к поломке. Ремонт автоматической коробки передач и детали на нее очень дорогостоящая процедура. Для того, чтобы не сталкиваться с подобными ситуациями следует обязательно перед покупкой или сразу после нее произвести обязательную диагностику работоспособности АКПП в проверенном сервисном центре. Наличие современное оборудования позволит быстро узнать состояние коробки, а сотрудники центра дадут совет, какие меры предпринять.
Замена масла в АКПП самостоятельно недопустима, так как тот, кто меняет жидкость, берет всю ответственность за безопасность и работоспособность системы на себя, причем весь процесс должен происходить в соответствии с определенными требованиями безопасности.